Un marco de aluminio mecanizado CNC de 5 mm de diseño realista con un sistema de suspensión de 4 brazos de aluminio resistente.
Nuestros nuevos amortiguadores llenos de aceite con varillas de pistón de 3 mm y resortes externos brindan una respuesta aún mejor y más realista. Los resortes de afinación también están disponibles en blando y duro (se venden por separado).
Los ejes pórtico no solo ofrecen una mayor distancia desde la caja del diferencial hasta el suelo que los ejes convencionales, sino que también tienen otra característica positiva. En las orugas convencionales, el par aplica tanta fuerza que el vehículo "salta" sobre el obstáculo. El diseño de los ejes de pórtico reduce la relación de transmisión en las ruedas y prácticamente elimina los choques de par de la transmisión. La relación de reducción general de la transmisión del eje es más del doble que la de los diseños sin pórtico para garantizar un funcionamiento suave.
Un diseño único de amortiguador de dirección hidráulica combinado con un servo de dirección impermeable y digital de 15 kg,...
...los ejes de transmisión de acero endurecido y un ángulo de dirección de 45,8° brindan las mejores opciones para cualquier terreno.
El chasis CR3.4 tiene una transmisión de 2 velocidades que le permite superar terrenos difíciles y también llegar rápidamente al siguiente obstáculo. Simplemente presione un botón en el control remoto y cambie de relación de transmisión 1/37.1 (baja velocidad) a 1/15.1 (alta velocidad)
Bloquee y desbloquee los diferenciales delantero y trasero de forma independiente para obtener el máximo rendimiento en la pista, todo controlado de forma remota con su control remoto y 2 mini servos incorporados. Deje el diferencial desbloqueado para un manejo suave a altas velocidades. En senderos técnicamente desafiantes, puede bloquear el diferencial delantero, el diferencial trasero o incluso ambos para abordar terrenos extremos.
Un montaje de motor de aluminio y un embrague deslizante ajustable brindan protección adicional en condiciones extremas.
Engranajes diferenciales y piezas de transmisión de acero endurecido: diseñados para cargas elevadas.
El concepto de accionamiento, impulsado por HOBBYWING, incluye un controlador de velocidad resistente al agua de 60 A y un motor 600 con un par monstruoso. Coloque los puentes en la posición correcta para configurar el tipo de batería (NiMH/LiPo) y el modo de conducción (avance/retroceso/freno).
Ya están instalados un servo de dirección digital de 15 kg con engranajes metálicos y 3 mini servos de 17 g con una fuerza de accionamiento de 0,9 kg para la relación de transmisión y el bloqueo/desbloqueo del diferencial. Todos los servos son impermeables.
El sistema de radio de 2,4 GHz de 6 canales le brinda control total sobre su vehículo, ya sean luces, transmisión de 2 velocidades, bloqueos de diferencial o configuración de la velocidad máxima.
De serie, el ABSIMA Landi viene con faros y luces traseras intercambiables. Si quieres ampliar la iluminación, ¡no hay problema! Todas las carcasas de luz ya están montadas, de modo que nada se interponga en el camino de una unidad de luz disponible por separado.
Elegantes ruedas beadlock de 1,9 pulgadas con aros de aluminio y diseño de 10 pernos y neumáticos súper blandos con flexión realista de los flancos para una tracción máxima en cualquier tipo de roca Tamaño de la rueda: 43x120 mm
Rocksliders y guardabarros interiores moldeados protegen el chasis de la suciedad y los daños.
La carrocería está unida al chasis con 4 tuercas de mariposa.
En la parte trasera ya está montado un soporte para una rueda de repuesto. Se pueden encontrar ruedas de repuesto y otros accesorios, como juegos de herramientas, placas de arena o soportes para tanques de combustible. AQUÍ
ESPECIFICACIONES DEL COCHE:
Longitud: 542 mm
Ancho: 250 mm
Altura: 240 mm
Distancia al suelo: 53 mm
Distancia entre ejes: 313 mm
Peso: 2970g
Ángulo de aproximación: 60°
Ángulo de salida: 45°
Ángulo de dirección: 45,8°
Ruedas: 12 mm Hex Beadlock 1.9" 32x69 mm
Neumáticos: 43x120mm
Longitud de choque: 90 mm
Viscosidad del aceite de choque: 500cps
Transmisión: 2 velocidades (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), cambio remoto
Paso de engranajes: Módulo 0.8/32dp - Piñón 16Z / Spur Gear 44T
Sistema de transmisión: 4WD
ESPECIFICACIONES ELECTRÓNICAS:
ESC: 60A Cepillado/Impermeable con T-Plug (BEC 6V@3A, NiMh/LiPo adecuado)
Motor: motor cepillado de alto par 600 21T
Servo de dirección: MG de 15 kg, digital y resistente al agua
Mini servos: 0,9kg, resistente al agua
Sistema de radio: sistema de radio de 2,4 GHz de 6 canales (4,8 - 12,0 V compatible con LiPo)
INCLUYE:
Modelo Absima CR3.4 LANDI RTR
Sistema de radio de 6 canales de 2,4 GHz
Manual (DE/EN/FR)
ACCESORIOS RECOMENDADOS:
Se requiere un cargador que depende del tipo de batería
Se requieren 4 pilas AA mignon para la radio